Чудо на Хадсону, 10 година приче о интуицији и стручности

Капетан вам говори, ставите све у ударну позицију. Цхеслеи Б. Сулленбергер ("Сулли") се обратио својим 150 путника пре него што је извео оно што је познато као Худсоново чудо. Након што је погодио јато птица и изгубио контролу над моторима, тај искусни пилот је игнорисао наредбе и слиједио само његову интуицију: успјешно је слетио на самог Худсона.

У колективној меморији остаје тај инцидент који ће сада бити испуњен десет година. За многе је то било најуспјешније слетање у историји авијације. За друге, с друге стране, све је то било неразборито. Још увијек постоје они који вјерују да би најуспјешнија ствар била да се врате на аеродром и да не ризикују да имају подвиг са сретним завршетком који ће постати трагедија са погледом на Нев Иорк..

Сада се управо овде, са психолошке тачке гледишта, отвара најзанимљивији део ове приче; овог чуда на Худсону. Стручњаци у области шестог чула, интелигенције и интуиције као што је Малцолм Гладвелл проучавали су овај случај да би нам показали да Капетан Сулли, у ствари, није извео никакво "чудо".

Он је био вјештина стручњака. Посада је описала убрзо након тога капетан је у сваком тренутку дјеловао безбрижно. Иако је његов Аирбус 320 остао без мотора, понашао се као да има потпуну контролу над својим бродом. У ствари, имао сам га.

Чудо на Хадсону догодило се за нешто више од три минута. У том кратком временском периоду, његов ум је ценио ситуацију, анализирао опције и извршио оно што је одлучио да је најпогодније..

Из контроле ваздушног саобраћаја у ЛаГуардији могло би се видети чињеница да су Аирбус пролазили мање од 270 метара изнад моста Георге Васхингтон.

Чудо у Хустону, историја

Прича о чуду у Хустону почиње у 15:25. од 15. јануара 2009. Налазимо се на аеродрому ЛаГуардиа у Њујорку. Дан је освануо хладан и јасан и није било никаквих препрека за лет 1549 УС Аирваиса.

Командант је био капетан Сулленбергер, "Сулли", бивши пилот америчког ваздухопловства. 57 година стар. За собом је имао више од 20.000 сати летења, али чак ни тада није могао ни замислити да ће морати да живи тако чудно искуство. Два минута након полијетања, јато птица ударило је у кабину Аирбуса.

Биле су канадске гуске, кабина се смрачила и путници су почели да чују утицај неких веома јаких удараца. После неколико секунди, десило се нешто необично. Да се ​​ове животиње повремено сударају са авионима је нешто што се нажалост понавља. Сада, оно што више није тако, је да се мотори деактивирају.

То се догодило.

Вредновање најбоље опције

Након удара, авион је почео да се спушта, постижући брзину од 390 км / х на надморској висини од око 500 метара. Контролори иду да раде на аеродрому ЛаГуардиа. Приоритет се даје лету 1549 за повратак. Међутим, на изненађење свих, капетан Сулли упозорава торањ да се неће вратити. Одбаци налоге.

Секунде касније, обавештени сте да је најближи аеродром аеродром Тетерборо у округу Берген. Међутим,, Сулли и његов копилот одлучују да учине исто: дајте негатив.

Не можемо то урадити, не идемо ни на један аеродром. Слетјет ћемо на ријеку Худсон.

Сулли је оценио најбољу опцију за нешто више од минуте. Повратак на аеродром у ЛаГуардији био је безобзирност без мотора. Одлазак у Тетерборо није била веома успешна стратегија. Био је то аеродром са веома кратким пистама за комерцијални авион велик као његов Аирбус. Најпогоднији излаз је била сама ријека Худсон: они су хтјели оживјети.

Кроз историју авијације до 2009. године, само је велики комерцијални авион успео да слети. То је био Тупољев Ту-124 1963. године. Сада, капетан Сулли је то постигао са необичном експертизом, што је створило чудо у Худсону..

Чудо на Худсону, пример интуиције, искуства и вештине

То је истакао познати стручњак за друштвене науке Херберт Симон људи са искуством у датом предмету развијају веома ефикасан и интуитиван ум. Капетан Сулли је свакако пример овога. Сада, колико год да је знатижељан, мјесеци након тог успјешног искуства је био пакао за капетана Аирбуса 320.

Као што нам је Цлинт Еаствоод показао у филму Сулли, истраге су озбиљно сумњале да ли је то био успешан маневар. Коначно и након ригорозног процеса, показало се да је капетан искористио своје велико искуство како би извршио најбољи одговор, која је спасила 150 путника и посаду.

То није било чудо, то је био маневар стручњака

Ефективно, говорити о маневрима значи узети заслуге од протагониста. Тако Малцолм Гладвелл објашњава да су ти људи у стању да реагују са високом ефикасношћу у временима потребе, користећи различите стратегије:

• Препознавање узорака. Иако не живе увијек исте ситуације, знају како препознати сличне подражаје из претходних искустава и искористити одговоре који су им помогли у прошлости..
• То су профили са високом самосигурношћу и умјереношћу у комплицираним тренуцима.
• Они, пак, примјењују стручну интуицију. Гари Клеин, изузетан психолог понашања, урадио је занимљиву студију да нам покаже нешто упадљиво. То нам говори да стручни умови не питају шта да раде када постоји потешкоћа (не сумњају). Они само разумију ситуацију у којој се налазе, анализирају је и онда тачно знају како се понашају.

Цхеслеи Б. Сулленбергер, "Сулли", одличан је пример ове врсте профила.

За закључак, ће се састати са 10 година такозваног чуда на Худсону. Сјећање на ову причу показује нам не само постојање аутентичних хероја, већ и људи који у потпуности вјерују у своје искуство, у своју интуицију и шесто чуло да проводе аутентичне подвиге..

Историја два робова Историја два робова нам говори о природи моћи. Да ли је моћна која постаје роб својим страстима? Прочитајте више "