Вожња помаже у спречавању когнитивног опадања

Они које свакодневно возимо не схватају комплексност овог чина. То је због тога, Временом возимо аутоматски. Међутим, вожња захтијева низ когнитивних вјештина, укључујући извршне функције, обраду информација, визуалну обраду и памћење.

Морамо бити свјесни многих подражаја у исто вријеме, ставити ногу у квачило и кочницу, промијенити брзину, проматрати возила која нас прелазе, итд. Да није било церебелума, возили бисмо као новајлији целог живота.

Вожња је позитивна за когнитивно здравље старијих особа

Али наравно, све ове когнитивне функције се временом погоршавају, отежавање и опасност вожње. Међутим, недавна студија сугерише да когнитивни захтјеви вожње могу помоћи у спречавању когнитивног пада узрокованог старењем. Другим ријечима, вожња би могла имати корисну улогу за когнитивно здравље старијих особа.

Увек је било говора о томе колико је важно да старији људи остану активни, али никада није било говора о вожњи која такође доноси ове користи. Јасно је да људи који нису у стању да возе сигурно морају одустати од преузимања кључева и укључити возило, али је неколико претходних студија већ показало да је напуштање вожње повезано са смањењем емоционалног и физичког здравља за старије особе. . Сада и на когнитивно погоршање.

Подаци и резултати студије

Недавна студија је спроведена од стране троје бихевиоралних научника, Моон Цхои (Университи оф Кентуцки) Маттхев Ц. Лохман (Университи оф Кентуцки), и Бриан Мезук (Цоммонвеалтх Университи оф Виргиниа) и њихови резултати су показали да вожња возила помаже у одржавању когнитивне функције.

"Претходна истраживања су показала да постоји негативна повезаност између лошег когнитивног функционирања и неуспјеха да се вози", објашњавају Цхои и његове колеге. "Међутим, наши резултати указују да заустављање вожње може бити и фактор ризика који убрзава когнитивни пад током времена, сугерирајући да однос између престанка вожње и когнитивног функционисања може бити двосмјерно".

Цхои и његови сарадници анализирали податке више од 9000 старијих особа за 10 година: од 1998. до 2008. године. Испитаници су завршили когнитивни тест путем телефона који је оцјењивао меморију, брзину менталног процесирања, ниво знања и језик. Испитаници су такође питани који је њихов тренутни статус вожње, односно да ли су возили или не, или ако никада нису возили.

Истраживачи су открили да су учесници који су престали да возе показали убрзани когнитивни пад током 10 година након што су престали да возе, у поређењу са активним возачима..

Старији људи који не возе су група са већим ризиком од когнитивног погоршања

„Ова студија сугерише да су старији људи који немају мобилност кроз вожњу возила група са већим ризиком од когнитивног оштећења. Дакле, они би имали користи од социјалних интервенција које промовишу друштвену, психолошку и когнитивну посвећеност “, тврде истраживачи.,

Што се тиче ове врсте интервенција, тим научника на челу са психологом Јерријем Едвардсом (Универзитет Јужне Флориде) осмислио је програм усмерен на когнитивну обуку за старије који су били у опасности од аутомобилских несрећа и смањења когнитивни.

Програм когнитивног тренинга

Едвардс и његове колеге ангажовали су око 500 старијих особа (60 година и старијих) да учествују у суђењу. Сви учесници су завршили визуални задатак брзине обраде у којој су лоши резултати у овом задатку показали повећан ризик од аутомобилских несрећа. 134 учесника који су примили ниску оцјену у овом тесту додијељени су једној од двије групе насумце: когнитивна интервенција обуке или контролна група у којој су добили компјутерску обуку..

Учесници у обје интервенције сусрели су се с тренером у малим групама за 10 једносатних сесија. Они који су били у групи когнитивних тренинга завршили су рачунарске вежбе дизајниране да побољшају брзину обраде информација, као што су идентификација и визуелна локација (аутомобили и камиони) и слушни објекти (серија тонова). Учесници рачунарске групе за обуку су завршили обуку у основној употреби рачунара, као што је, на пример, коришћење електронске поште.

366 учесника који нису показали знакове когнитивне спорости у брзини обраде визуелног задатка послужили су као референтна група.

Фаза праћења

Три године касније настављено је и истраживачи су открили да старији возачи који су прошли когнитивну обуку возе и имају ниску стопу ризика. Насупрот томе, учесници који су додељени групи за компјутерску обуку (или контролној групи) доживјели су смањење у вожњи, као и веће потешкоће у извођењу, као што су навели у накнадној процјени..

Обука у брзини когнитивне обраде не само да може побољшати когнитивне перформансе, већ може и заштитити пад мобилности код старијих особа “, пише у свом чланку Едвардс и његови сарадници. Програми когнитивне обуке, према науци, имају потенцијал да побољшају свакодневни живот старијих људи на много начина “, додају аутори..

Постоје нека ограничења у студији

Ипак, обе групе истраживача су опрезне са својим резултатима и Признајте да постоје ограничења. Осим когнитивних или здравствених проблема, старији људи често пријављују финансијске потешкоће као један од разлога зашто престану возити.

Они који живе у најгушће насељеним подручјима могу имати већи приступ алтернативним превозним средствима и стога могу имати различите когнитивне резултате од старијих људи који живе у изолованим или руралним подручјима..