Изванредна прича о Соицхиро Хонда

Соицхиро Хонда, можда многи не знају ко је. С друге стране, када се спомиње бренд "Хонда", сигурно је да је на свијету мало људи који за то нису чули. Соицхиро је управо особа иза тог познатог мултинационалног. И његова историја, која је изнад бизниса, испоставља се као одлично сведочанство борбе и превазилажења.

Соицхиро Хонда је рођен у веома скромној породици, у малој провинцији Јапан званој Комио. Двадесети век је тек почео. Још увек је веома мали, аутомобил је први пут дошао у његов град. Био је то Форд и Соицхиро је био фасциниран Видим га Изгледало је невероватно све што овај уређај може да уради. Тада је почео да сања о идеји изградње сопственог аутомобила.

"Јапанска изрека дословно каже Иза свећу са својом најјачом руком ?? То значи да у животу морате ићи за приликама за које сте боље припремљени".

-Соицхиро Хонда-

Са 15 година, Соицхиро Хонда се преселио у Токио. Имам посао у радионици. Постојао је добар пријатељ са својим шефом и показао огромну страст за својим радом од првог дана. Из тог разлога, власник радионице је једног дана предложио да узме неке авионске дијелове који су лежали наоколо и са њима сагради тркачки аутомобил..

Почетак легенде о Соицхиро Хонда

Изградња аутомобила је био златни сан Соицхиро Хонда. Зато, када су га предложили, није оклевао ни на тренутак. Комбинујући индустријске и занатске технике, коначно је успео да изгради прву модел. Већину је направио сам. Својим је рукама обликовао жбице дрвених точкова.

Тако је рођен "Цуртисс" модел, изванредан аутомобил који је одмах тестиран у трци. Године 1924. освојио је првенство Јапана. У то време, Соицхиро Хонда је имала само 18 година.

Није се открио само као страствени и упорни механичар, већ је постао и возач трке. У овој активности је такође постигао изванредан учинак. Успостављена је марка како би ваш аутомобил достигао брзину од 120 км / х. Овај бренд је остао на снази 20 година у Јапану.

Пут истрајности

Када је Соицхиро Хонда имала 21 годину, одлучио је да се врати у свој родни град. Радио је 6 година као радник у радионици и био је спреман да предузме следећи корак. Следеће године је основао своју прву фабрику.Тоукаи компанију преситион машине". Ово је било посвећено производњи ауто-делова. У основи су направили клипне прстенове.

Речено је да га развој ових делова кошта великог напора. Ипак, он је остао у напору и успео да их произведе са одличним квалитетом. То му је омогућило да их прода компанији Тоиота. Ова активност му је омогућила да преживи много година.

Током своје младости, Соицхиро Хонда је презирала студију. Говорио сам то "Ако би теорија промовисала креативност, сви би наставници били изумитељи". Током година, схватио је да је студирање пут ка расту. Зато је одлучио да се упише у техничку школу Хамаматсу. Међутим, Хонда је избачена из те институције. Одбио је да преда завршни испит, сматрајући га бескорисним.

Преживели

Соицхиро Хонда је морао да буде сведок два велика рата и поред рата између Кине и Јапана. Након Другог свјетског рата, земља је била потпуно девастирана и деморализирана. Хонда је изгубила све што је направила због бомбардовања.

Онда је донео одлуку. Хтео сам да узмем годину дана. Саградио је дестилерију вискија у својој кући. Током те године није учинио ништа друго него правио пиће за себе и своје пријатеље. Сигурно је такодје искористио то вријеме да одреди смјер који ће слиједити, након што је све изгубио. Његова размишљања морала су бити веома акутна, пошто је након тога започео његов прави стадијум успеха.

Године 1946. Соицхиро Хонда је основао нову компанију коју је назвао Хонда Технички истраживачки институт. Аутомобилска флота у Јапану практично није постојала. Зато би он правио мотоцикле, јефтиније средство које би могло бити корисно у новим околностима. Ударио је. Успео је да направи лагани мотор и мање бучан него обично и то је довело до невиђеног тријумфа.

Године 1973. Соицхиро Хонда је престао да ради за своју компанију. Створио је "Хонда фондацију", посвећену заштити животне средине. Од те године посветио је свој труд и посвећеност овом послу. Умро је у августу 1991. године, пошто се етаблирао као највећи произвођач мотоцикала на свету.

Мегхан Финн, историја упорности Виллиамсовог синдрома је чудан генетски недостатак који намеће велика ограничења. Мегхан Финн пати и још увек је успела да изгради аутономан и пун достигнућа. Прочитајте више "